PIHAK J.P.J. AKAN MENAIKI BAS EKSPRESS SEBAGAI PENUMPANG

February 24, 2011 4 comments

Berikutan banyak kes kemalangan jalan raya yang melibatkan bas-bas ekspress kebelakangan ini, seperti yang melibatkan bas 2 tingkat di lebuhraya Simpang Pulai – Cameron Highlands di mana seramai 27 orang Thai, serta 3 orang rakyat Malaysia telah terkorban, pihak Jabatan Pengangkutan Jalan (J.P.J.) telah membuat keputusan untuk menjadi penumpang kepada bas-bas express dengan tujuan memberkas para pemandu yang melakukan kesalahan.

Tahun ini sahaja, bas-bas ekspress yang terlibat dalam kemalangan-kemalangan yang ngeri dan dahsyat telahpun dilaporkan. Setakat ini, 2 syarikat bas ekspress besar, telahpun dibatalkan lesen ataupun permit mereka oleh pihak Commercial Vehicle Licensing Board (CVLB).

Menurut suatu laporan yang tebaru, operasi yang di jalankan oleh pihak J.P.J. dari tempoh 31hb Disember 2010 hingga 2hb Januari 2011, iaitu dalam  tempoh 3 hari sahaja, beberapa bas-bas ekspress telahpun di saman untuk beberapa kesalahan-kesalahan di bawah Tourism Vehicle Licensing Act 1999 (Akta 594).

Di bawah, saya senaraikan kesalahan-kesalahan yang membabitkan bas-bas ekspress:
1) Tidak ada senarai penumpang-penumpang – 71 kesalahan.

2) Tidak mempunyai jadual rancangan – 20 kesalahan.

3) Tidak mempunyai pembantu pelawat – 18 kesalahan.

4) Tidak mempamerkan permit – 7 kesalahan.

5) Mengubahkan kedudukan struktur bas – 11 kesalahan.

Manakala di bawah Akta CVLB 1987, kesalahan-kesalahan yang di laksanakan oleh bas-bas ekspress itu termasuk:
1) Tidak mempunyai lesen memandu sah – 2 kesalahan.

2) Memalsukan dokumen-dokumen – 2 kesalahan.

3) Beroperasi sebagai bas ekspress – 2 kesalahan.

4) Tidak mempunyai insurans – 2 kesalahan.

5) Lain-lain kesalahan – 11 kesalahan.

Jumlah kedua-dua kesalahan adalah 148 kesemuanya. Berikutan operasi yang tertera di atas, Menteri Pengangkutan Jalan Malaysia, Datuk Kong telahpun memberi amaran tegas kepada pengusaha-pengusaha bas ekspress serta para pemandu bas, supaya meningkatkan lagi prestasi mereka.

Berucap tentang operasi yang terbaru ini, J.P.J. mengatakan bahawa pegawai-pagawainya akan membeli tiket dan naik bas-bas express secara random. Mereka bertugas memmerhatikan tingkah laku serta kesalahan-kesalahan yang dilakukan oleh para pemandu sepanjang perjalanan.

KADAR DISKAUN INSURANS KENDERAAN DI MALAYSIA

Ketika mahu memperbaharui cukai jalan kenderaan, pemilik kereta dan motosikal wajib juga untuk memeperbaharui insuran kenderaan mereka. Ia juga berlaku kepada kenderaan lain seperti lori, trailer dan bas.

Di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987, cukai jalan hanya akan dikeluarkan setelah pemilik kenderaan memperbaharui insurans kenderaan mereka. Tanggungan insurans kenderaan terdiri daripada 2 jenis iaitu:
i 1st party atau liputan menyeluruh sesebuah kenderaan
ii) 3rd party atau liputan untuk pihak ketiga

Untuk motosikal, jumlah tanggungan insuran tersebut sedikit berbeza. Tidak seperti tahun-tahun sebelumnya, di mana hanya insurans pihak ketiga diperlukan, hari ini, pihak berkuasa telah menegaskan bahawa insurans motorsikal perlu dibuat menerusi “All Riders’ Policy”.

Menyentuh mengenai liputan insurans untuk kenderaan dan motosikal, sudah tentu insuran 1st party harganya lebih mahal. Sedangkan, insurans pihak ke-3 harganya jauh lebih murah.

Hari ini, tiada permasalahan yang timbul ketika kita hendak membeli insurans 1st party. Walaubagaimanapun, kita akan mendapati  agak sukar ketika kita cuba untuk membeli insurans pihak ke-3 terutamanya bagi pemilik kenderaan yang sudah berusia 10 tahun ke atas.

Kerajaan kini masih lagi berbincang mengenai penubuhan sebuah syarikat baru yang akan menguruskan insurans pihak ke-3 ini. Syarikat insurans baru yang akan dinamakan sebagai NewCo TIPID ini dijangka akan ditubuhkan pada awal tahun 2011.

Apabila kita mengatakan tentang insurans kenderaan, kita juga perlu tahu mengenai berapa kadar diskaun insurans yang boleh ditebus pada setiap tahun. Kadar diskaun ini dinamakan sebagai Non Claims Bonus (N.C.B.) atau No Claims Discount (N.C.D.).

Syarikat insurans memberikan diskaun kepada pemilik kenderaan pada setiap tahun. Ia bertindak sebagai pendorong kepada pemandu supaya memandu dengan berhati-hati dan menjadi seorang pemandu yang berhemah. Mereka yang tidak terlibat dalam kemalangan akan diberikan diskaun tertentu. Ia juga sekaligus mengurangkan beban kepada pemilik-pemilik kenderaan ketika mahu membayar insurans kenderaan mereka pada setiap tahun.

Berikut ialah kadar diskaun insurans kenderaan yang diberikan oleh syarikat insurans di Malaysia:
1 tahun – Tiada diskaun yang diberikan
2 tahun – diskaun 25%
3 tahun – diskaun 30%
4 tahun – diskaun 38.3%
5 tahun – diskaun 45%
6 tahun – diskaun 55%

Namun begitu harus diingat, kadar diskaun ini hanya akan berterusan pada setiap tahun sekiranya tiada tuntutan dibuat sepanjang 12 bulan. Jika terdapat tuntutan, kemungkinan besar kadar insurans itu akan menjadi kembali kepada 0% pada tahun berikutnya.

Categories: Insurans Kenderaan

9 SEBAB KENAPA PEMANDU DI MALAYSIA PALING TERUK DI DUNIA

December 12, 2010 5 comments

Terdapat banyak sebab mengapa rakyat asing menganggap rakyat Malaysia sebagai pemandu paling teruk di dunia. Jika kita mengkaji secara mendalam mengapa kita sebagai pemandu-pemandu di Malaysia dianggap begitu oleh rakyat asing, pastinya antara sebab tersebut ialah:

1) Disiplin yang lemah di kalangan pemandu

Disiplin yang lemah menyebabkan ramai pemandu di Malaysia mengabaikan undang-undang di jalan raya. Contohnya seperti apabila menghadapi lampu isyarat merah, terdapat beberapa yang memilih untuk mengabaikannya dan sekaligus melanggarnya. Telah banyak berlaku kemalangan-kemalanga maut akibat daripada tindakan melanggar lampu isyarat merah ini.

2) Tidak mematuhi lampu isyarat

Sekali lagi, disebabkan disiplin yang lemah, pemandu-pemandu dan penunggang motosikal lebih cenderung untuk mengabaikan lampu isyarat. Ini merupakan satu lagi contoh di mana pemandu tidak mengikuti lampu isyarat. Jika diperhatikan terdapat beberapa kenderaan yang pada mulanya berhenti ketika lampu merah akan bergerak kerana sudah tidak sabar lagi untuk menunggu terlalu lama. Sikap tidak sabar di lampu isyarat ini cukup berbahaya. Kemalangan-kemalangan boleh berlaku dengan mudah. Pemandu kereta adalah dinasihatkan untuk berfikir dengan berhati-hati mengenai ini.

3) Memotong di sebelah kiri jalan

Memotong di sebelah kiri jalan tidak dibenarkan kerana ia berbahaya. Tetapi pemandu-pemandu Malaysia kelihatan gemar untuk menggunakan cara ini ketika memandu. Selalu kita lihat penunggang motorsikal yang gemar untuk memotong di sebelah kiri jalan.

4) Memandu terlalu laju

Walaupun terdapat papan tanda had laju di sepanjang jalan raya, tidak ramai yang mematuhinya. Kebiasaannya had laju untuk lebuhraya-lebuhraya persekutuan ialah 80 atau 90 kilometer sejam manakala lebuhraya-lebuhraya yang menghubungkan antara negeri-negeri di Semenanjung Malaysia seperti Lebuhraya Utara Selatan, had lajunya ialah 110 kilometer sejam. Banyak kes kemalangan maut yang berlaku di negara ini adalah akibat daripada memandu terlalu laju. Oleh itu, sila patuhi had laju. “Biar Lambat Asal Selamat”.

5) Tidak berhenti di persimpangan

Ramai pemandu dan penunggang motosikal mempunyai satu kecenderungan untuk tidak berhenti di persimpangan. Terutamanya di simpang jalan yang tidak mempunyai lampu isyarat walaupun terdapat papan tanda “Berhenti” di situ. Cara sebegini mudah mengakibatkan kemalangan. Alangkah bagusnya jika semua pemandu di Malaysia dapat berhenti terlebih dahulu ketika di persimpangan. Kemudia lihat kiri dan kanan jalan, jika tiada kenderaan barulah anda boleh meneruskan perjalanan. Dengan ini sekaligus dapat mengurangkan kadar kemalangan.

6) Tidak memakai topi keledar

Walaupun terdapat satu undang-undang yang memerlukan penunggang dan pembonceng motosikal untuk memakai topi keledar, masih ramai yang tidak mengendahkannya terutama sekali di kampung-kampung dan kawasan pedalaman. Setiap tahun banyak kes kemalangan maut yang berlaku adalah melibatkan penunggang dan pembonceng motosikal. Kerajaan telah melancarkan banyak kempen untuk menggalakkan orang awam untuk memakai topi keledar. Baru-baru ini dalam satu kempen, sejumlah 135,000 topi keledar telah diberikan secara percuma kepada penunggang motosikal.

7) Kegagalan untuk menggunakan isyarat bila membelok

Penggunaan isyarat-isyarat dan penunjuk-penunjuk bila membelok adalah penting. Ia sebagai petunjuk kepada kenderaan lain di belakang dan hadapan anda. Kegagalan pemandu memberikan isyarat secukupnya ketika memasuki simpang mungkin akan menyebabkan anda dirempuh dari belakang oleh pemandu lain.

8) Memotong di garisan-garisan berkembar

Memotong di garisan-garisan berkembar adalah tidak dibenarkan sama sekali. Oleh itu, jangan sesekali melakukannya kerana ianya amat berbahaya. Kebiasaannya garisan-garisan berkembar ini ada di selekoh-selekoh tajam. Pemandu sama sekali tidak dapat melihat dengan jelas kehadiran kenderaan di hadapan. Ini juga merupakan faktor utama banyak kemalangan jalan raya berlaku di Malaysia.

9) Gagal berhenti di lintasan pejalan kaki

Di Singapura , kegagalan pemandu untuk berhenti di lintasan pejalan kaki ketika ada yang mahu melintas adalah satu kesalahan yang serius. Walaubagaimanapun, di Malaysia pemandu-pemandu lebih gemar untuk meneruskan perjalanan walaupun melihat ada pejalan kaki yang mahu melintas di lintasan tersebut. Sikap ini cukup mengecewakan kerana ianya tidak menunjukkan rasa bertimbang-rasa dan bertanggungjawab di kalangan pemandu di negara ini.

Categories: Undang-Undang

MELETAKKAN KENDERAAN SECARA MEMBELOK / “SIDE PARKING”

December 12, 2010 8 comments

Terdapat beberapa cara yang boleh diajar kepada calon-calon untuk meletakkan kenderaan secara membelok atau “side parking” ini. Walaubagaimanapun, sesesorang calon dinasihatkan perlu terlebih dahulu memahirkan diri dalam pengawalan “clutch” dan “brake” sebelum belajar melakukan “side parking” ini. Ia penting supaya calon dapat mengikut langkah-langkah yang diajar dan supaya kenderaan tidak terlalu laju dan mudah untuk dikawal.

Hari ini saya akan menerangkan bagaimana untuk meletakkan kenderaan secara membelok atau “side parking” ini bardasarkan langkah-langkah yang dinamakan 7 tiang. Ianya teknik yang popular diajar oleh kebanyakan tenaga pengajar di institut-institut memandu.

Nota di bawah ini saya fikir agak mudah untuk diikuti dan cuba untuk faham dan ingat betul-betul. Jika anda berjaya menghafalnya anda pasti akan berjaya untuk lulus ujian JPJ nanti. Tapi ingat, ini hanyalah sebagai rujukan. Anda boleh bertanya dengan Pengajar anda jika perlu kerana Pengajar anda pastinya lebih memahami bagaimana untuk mengajar anda dengan lebih baik.

Langkah Gear Steering Mata Cara
1 R Tegak Tiang 1 dan cermin segi tiga belakang sebelah kanan
  • Luruskan tayar.
  • Pandang cermin segi tiga belakang sebelah kanan.
  • Undur kereta sehingga tiang 1 berada di tengah cermin tersebut dan berhenti.
2 R Kiri habis Tiang Belakang dan cermin pandang sisi sebelah kanan
  • Pusing steering ke kiri sehingga habis.
  • Pandang cermin pandang sisi sebelah kanan.
  • Undur kereta sehingga anda melihat tiang belakang yang ketujuh dan berhenti.
3 R Kanan 2 kali Tiang 1 dan depan cermin pandang sisi sebelah kiri
  • Pusing steering ke kanan sebanyak 2 kali.
  • Undurkan kereta sehingga depan cermin pandang sisi sebelah kiri selari dengan tiang 1 dan berhenti.
4 R Kanan habis Tiang belakang
  • Pusing steering ke kanan sehingga habis.
  • Toleh ke kiri untuk melihat belakang.
  • Undur sehingga menghampiri tiang belakang dan berhenti.
5 1 Kiri 2 kali Tiang depan
  • Pusing steering ke kiri 2 kali.
  • Bergerak ke hadapan sehingga menghampiri tiang depan.
6 N
  • Bebaskan gear, tekan horn dan angkat tangan menandakan anda sudah selesai.
7 R Tiang belakang
  • Toleh ke kiri untuk melihat belakang.
  • Undur sehingga menghampiri tiang belakang dan berhenti.
8 1 Kanan habis Tiang 1 dan setengah cermin penumpang depan sebelah kiri
  • Pusing steering ke kanan sehingga habis.
  • Bergerak ke hadapan sehingga tiang 1 selari dengan setengah cermin penumpang depan sebelah kiri.
9 1 Kiri habis
  • Pusing steering ke kiri sehingga habis.
  • Bergerak ke hadapan sambil tegakkan tayar.
  • Pastikan anda tidak melanggar tiang 1 atau tiang di sebelah kanan anda.

TIPS-TIPS UNTUK LULUS UJIAN JPJ – KELAS B2 (MOTORSIKAL)

December 10, 2010 69 comments

Dalam ujian praktikal kelas B2, calon harus menunggang dengan baik dan yakin. Walaupun ia nampak mudah, calon perlu mendapatkan latihan sepenuhnya sebelum menghadapi ujian. Ini bagi memudahkan calon ketika menghadapi ujian nanti kerana semua latihan yang dijalankan adalah sama dengan ujian tersebut.

Pertama sekali harus diingat, sebelum mula menunggang motorsikal, calon perlu memakai topi keledar dengan cara yang betul iaitu kemas. Pastikan tidak ada ruang yang longgar ketika mengikat tali topi keledar itu.

Antara halangan yang calon akan hadapi di bahagian 2 ujian jpj ialah membuat pusingan 8. Pastikan anda menunggang di atas pusingan 8 itu dengan menggunakan gear yang kedua. Ianya merupakan gear yang lebih lancar, tidak terlalu perlahan dan tidak terlalu laju. Ikut betul-betul pusingan tersebut supaya tidak terbabas. Calon sama sekali tidak dibenarkan untuk menurunkan kaki ke atas jalan raya.

Selepas itu, calon perlu melepasi laluan titi sepanjang 7 atau 8 meter dalam tempoh 7 saat ke atas. Di sini calon mestilah menunggang secara perlahan dan pandai untuk mengimbangkan motor di atas titi tersebut dengan menggunakan gear 2. Cuba buat kiraan “satu ribu satu” hingga “satu ribu tujuh” ketika di atas titi tersebut. Selesai kiraan, calon boleh terus bergerak ke depan untuk menuruni titi tersebut.

Halangan ketiga ialah mengawal motorsikal ketika melalui antara kon-kon yang diletakkan secara “zig-zag”. Di sini ialah halangan yang paling mudah untuk dilakukan oleh calon. Sekali lagi diingatkan, jangan turunkan kaki ke atas jalan raya.

Yang terkakhir sekali dalam bahagian 2 ialah memberhentikan motorsikal secara kecemasan. Dengan had laju yang sederhana, calon dikehendaki berhenti dalam ruang yang diberikan. Calon perlu untuk menekan brake tangan dan brake kaki serentak di sini. Ketika berhenti, hanya kaki kiri sahaja memijak jalan raya. Kaki kanan masih di atas brake.

Selesai ujian bahagian 2, kini calon perlu pula untuk melepasi ujian bahagian 3 iaitu ujian jalan raya. Calon perlu memeriksa topi keledar terlebih dahulu supaya ikatannya kemas. kemudian, periksa satu persatu lampu hadapan dan belakang, lampu brake, lampu signal kiri dan kanan di hadapan dan belakang, side mirror kiri dan kanan serta bunyikan hon sebelum berjalan.

Pastikan calon memberikan isyarat signal dan isyarat tangan sebanyak tiga kali  jika ingin belok ke kiri atau kanan. Ketika berhenti, pastikan tangan kanan diangkat menandakan calon berhenti. Apabila selesai, turun dari motor dan letak motor tersebut dengan “Stand” dua kaki. Menggunakan “stand” satu kaki akan mengakibatkan calon ditolak  markah.

Diharap tips-tips di atas dapat membantu anda dalam menghadapi ujian tersebut. Semoga Berjaya.

HARGA LESEN MEMANDU BAKAL DINAIKKAN 2011?

December 3, 2010 10 comments

Berkemungkinan besar harga lesen memandu akan dinaikkan pada tahun depan.  Ia mungkin terjadi kerana faktor-faktor di bawah :

 

1) Pertukaran Kenderaan Belajar Memandu Dari Kancil Ke Viva

Baru-baru ini Pihak J.P.J. telah mengumumkan bahawa sekolah-sekolah memandu dan insititut-institut memandu dikehendaki menggunakan kereta model Perodua Viva sahaja. Pertukaran kenderaan ini akan menyebabkan pertambahan kos di mana harga Viva adalah lebih mahal berbanding Kancil. Pengusaha-pengusaha sekolah memandu juga akan merasai tekanan kerana terpaksa mengeluarkan modal baru untuk membeli Viva.

2) Institut-Institut Memandu Akan Dinaik Taraf

Disebabkan persaingan yang semakin hebat, pastinya institut-institut memandu akan cuba untuk menaik taraf institut masing-masing. Ia seperti mengubah suai litar belajar memandu supaya menjadi lebih maju. Servisnya juga pasti kan dipertingkatkan supaya nampak lebih profesional. Kenderaan-kenderaan yang di unakan sekarang akan diganti baru dalam usaha mereka menarik minat pelajar. Pastinya kesemua perubahan ini akan memakan kos yang tinggi.

3) Harga Petrol Naik.

Kenaikan harga petrol sudah tentu akan menaikkan kos belajar memandu. Ini kerana harga petrol memainkan peranan penting dalam penentuan harga.

4) Kenaikan Kos-Kos Pengendalian Institut Memandu

Pastinya setiap tahun akan berlaku kenaikan kos-kos pengendalian institut memandu. Ia seperti kenaikan gaji pekerja, pengubahsuaian litar dan membaik pulih kenderaan yang digunakan untuk belajar memandu. Walaupun institut memandu sedaya upaya untuk cuba mengekalkan harga lama, perkara ini berada di luar kawalan mereka.

5) Penggunaan Kenderaan Auto

Terdapat beberapa cadangan meminta kenderaan auto dibenarkan untuk pengambilan lesen memandu. Walaupun cadangan ini dilihat agak baik kerana ianya lebih nampak mudah, cara perlaksanaannya pasti akan mengakibatkan kenaikan harga yang tinggi. Walaubagaimanapun, anda masih lagi boleh memilih untuk belajar kenderaan manual yang pastinya lebih murah.

 

Secara kesimpulannya, walaupun kita melihat terdapat kemungkinan harga lesen memandu akan naik, saya merasakan harga itu tidak akan naik terlalu tinggi sehingga membebankan pelajar. Ini kerana terdapat beberapa faktor. Salah satu daripadanya ialah kegawatan ekonomi di negara kita sudah tentu akan menyebabkan pelajar untuk fikir 2 kali untuk mengambil lesen jika harganya mahal. Selain itu juga, persaingan yang hebat di kalangan institut-institut memandu juga kana menyebabkan mereka cuba untuk mengawal harga supaya ianya tidak terlalu mahal dan mampu untuk bersaing. Ini kerana jika dilihat sekarang ini semakin banyak litar-litar baru yang dibuka di seluruh negara.

Pihak Kerajaan Malaysia juga cuba untuk mengawal harga lesen memansu ini supaya ia dapat memberi keuntungan kepada semua pihak. Walaupun pihak institut memandu sebenarnya tidak suka untuk menaikkan harga, harus diingat mungkin terdapat sesetengah perkara yang tidak mampu dikawal seperti faktor-faktor di atas. Ini kerana semua orang yang berniaga pastinya tidak mahu rugi.

Categories: Sekolah Memandu

TIPS-TIPS UJIAN JPJ – BHG. 3 (JALAN RAYA) KELAS D (KERETA)

September 5, 2010 24 comments

Ketika menghadiri Ujian JPJ,  anda perlu berpakaian sopan dan menjaga tata tertib. Yang dimaksudkan berpakaian sopan ialah dengan memakai baju berkolar, seluar panjang dan kasut. Di bawah ini adalah tips-tips yang mesti anda lakukan ketika menghadapi Ujian JPJ bahagian jalan raya untuk kereta.

1) Membuat pemeriksaan terhadap kenderaan

i) Laraskan tempat duduk. Pastikan anda selesa untuk memandu.

ii) Periksa cermin pandang belakang dan kedua-dua belah cermin sisi. Pastikan anda dapat melihat dengan baik belakang kereta  anda.

iii) Menguji signal, lampu, lampu kecemasan dan ‘wiper’. Pastikan semua itu berfungsi.

iv) Memastikan gear berada dalam kedudukan bebas (‘neutral’) dan hidupkan enjen kereta.

v) Memakai tali pinggang keselamatan sebelum memulakan perjalanan.

2) Berhenti di Persimpangan
Sebelum sampai di persimpangan, pastikan anda sudah memberikan signal ke arah yang hendak belok. Berhenti kira-kira 2 meter di belakang garisan berhenti di persimpangan. Tarik brek tangan dan bebaskan gear.  Pastikan tiada kereta yang datang dari sebelah kiri atau kanan sebelum bergerak keluar.

2) Memandu di Jalan Raya
Pastikan anda menggunakan gear yang sesuai. Cuba patuhi had laju yang ditetapkan.  Di jalan raya, had lajunya ialah kira-kira 40-60 kmj. Memandu di kawasan sekolah, had lajunya ialah 30 kmj. Pastikan anda dapat mengawal stereng dengan baik.

3) Memandu di Garisan Berkembar (‘Double Line’)
Anda TIDAK DIBENARKAN untuk memotong di kawasan ini. Kebiasaannya di kawasan sekolah, jambatan, selekoh dan persimpangan.

4) Memandu di Lampu Isyarat
Anda hendaklah mematuhi lampu isyarat. Jika anda nampak lampu isyarat bertukar kepada warna kuning, anda perlu bersedia untuk berhenti. Sekiranya kenderaan anda belum melepasi garisan berhenti, and seharusnya Berhenti. Kalau kenderaan sudah melepasi garisan berhenti, anda dibolehkan untuk meneruskan perjalanan dengan syarat perlu berhati-hati.

5) Kawalan Stereng
Kedudukan tangan di stereng perlu di posisi 2 dan 10. Pastikan tangan anda tidak bersilang ketika melakukan pusingan. Jangan hanya menggunakan sebelah tangan semasa memandu. Anda diizinkan memegang dengan satu tangan apabila menukar gear.

6) Memberhentikan Kenderaan Setelah Selesai Ujian
Sebelum berhenti, pastikan anda sudah memberikan signal kiri terlebih dahulu. Kemudian berhenti secara perlahan-lahan. Bebaskan gear dan tarik ‘hand brake’.

Diharap tips-tips di atas dapat membantu anda dalam menghadapi ujian tersebut. Semoga Berjaya.